Após analisar as dimensões do tambor dianteiro de uma moto, e do diâmetro da roda original do carrinho, descobrimos que seria impossível realizar tal serviço de maneira barata e com baixo nível de conhecimento. Decidimos então voltar para a ideia do freio a disco. Era necessário agora saber se o disco de freio iria suportar as condições que o trabalho em obras iria oferecer. Como o conjunto de freio a ser utilizado seria de bicicleta, já era de conhecimento do grupo que o material era desenvolvido para suportar terra, lama, areia e água. Restava então saber como o disco iria se comportar sob a presença de cimento, uma vez que grande parte do tempo ele ficaria exposto a esse material. Após algumas pesquisas, mesmo tendo encontrado pouco sobre o assunto, vimos que tanto pastilha como disco devem aguentar ao serem submetidos ao cimento, contanto que haja a limpeza correta após o uso. Logo, não usaremos proteção para disco e pastilha. Apenas teremos de adaptar a roda para que o disco...
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