Segunda Semana

Após analisar as dimensões do tambor dianteiro de uma moto, e do diâmetro da roda original do carrinho, descobrimos que seria impossível realizar tal serviço de maneira barata e com baixo nível de conhecimento. Decidimos então voltar para a ideia do freio a disco. Era necessário agora saber se o disco de freio iria suportar as condições que o trabalho em obras iria oferecer.

Como o conjunto de freio a ser utilizado seria de bicicleta, já era de conhecimento do grupo que o material era desenvolvido para suportar terra, lama, areia e água. Restava então saber como o disco iria se comportar sob a presença de cimento, uma vez que grande parte do tempo ele ficaria exposto a esse material.

Após algumas pesquisas, mesmo tendo encontrado pouco sobre o assunto, vimos que tanto pastilha como disco devem aguentar ao serem submetidos ao cimento, contanto que haja a limpeza correta após o uso. Logo, não usaremos proteção para disco e pastilha. Apenas teremos de adaptar a roda para que o disco possa ser parafusado à roda, e teremos de modificar a parte final do garfo para ser presa a pinça de freio. O cabo e a manete continuarão com a ideia que era prevista no início do projeto.